Para lograr un futuro bajo en carbono, la tecnología de aviación debe cambiarse drásticamente. Los aviones eléctricos híbridos ofrecen una solución transformadora para reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia. Las aeronaves de cero emisiones que usan hidrógeno como combustible son una tecnología que permite lograr verdaderas emisiones cero en el secar de la aviación. Airbus lanzó recientemente el diseño de tres tipos de aviones de cero emisiones utilizando hidrógeno y su objetivo es ponerlos en servicio en la década de 2030. Una tecnología habilitadora para aeronaves que usan hidrógeno líquido son las tecnologías de propulsión criogénica. Debido a la restricción de espacio y peso en las aeronaves, las máquinas y unidades criogénicas ofrecen una solución compacta muy prometedora para proporcionar la potencia necesaria en un entorno de aeronave.
Un entusiasta estudiante de doctorado está invitado a unirse al Grupo de Superconductividad Aplicada para realizar investigaciones en el diseño, construcción y prueba de una máquina superconductora para propulsión de aeronaves. El estudiante trabajará con los principales fabricantes de aviones durante todo el proyecto de doctorado y también tendrá la oportunidad de realizar pasantías en la industria para obtener experiencia industrial. El estudiante tendrá acceso a la instalación de laboratorio de superconductividad aplicada de última generación recientemente establecida por Strathclyde, que incluye varios criostatos de baja temperatura (10K-77K), fuentes de alta potencia (hasta 50kW), sistemas de medición de alta precisión y acceso a simuladores digitales en tiempo real a través de la instalación de hardware en el bucle. El estudiante trabajará en un equipo colegiado y amigo dentro del Grupo de Superconductividad Aplicada.